我們知道，磁鐵的同極相排斥，異極相吸引。那么磁力輪之所以能傳遞動力，導電upe滾輪是靠什么，當然是磁極間的相互作用力。其實磁力輪上的磁極，類似于普通機械齒輪的齒數(shù)，磁力輪表面也有很多個磁極，只不過機械齒輪的磁極是能見的，而磁力輪的磁極是肉眼看不到。當然我們可以借助于專業(yè)的工具去查看磁極，最常的是磁極觀察片，如下圖。

通過這個小工具，我們可以清晰的看到磁力輪表面的磁極數(shù)及磁極的方向。

我們直交傳動的導電upe滾輪，和機械式斜齒輪也類似。都是斜45度，兩個磁力輪都是斜45度，加起來就是90度，所以兩個磁力輪可以呈直角的傳遞動力。
上圖的磁力輪磁極是直的，兩個磁力輪在一起，就是平行傳動，即兩個軸是平行的。
現(xiàn)在我們公司的直交磁力輪大多數(shù)是左斜45度的，但也有左斜45度的。在實際應用中，右斜的磁力輪要配右斜的使用，左斜的要配左斜的磁力輪，如果左斜和右斜配合使用，會出現(xiàn)什么情況呢，我想大家應該能猜到了，左斜45度的磁力輪和右斜45度的磁力輪配合使用，會變成平行傳動的磁力輪。因為左斜45度的磁力輪，其實就是135度，135+45度，正好180度，所以兩個軸就變成平行傳動的磁力輪了。

在實際應用中，我們有一種叫混合傳動，中間一個磁力輪即可以平行傳動，也可以直交傳動。
還有一個大家經(jīng)常碰到的問題，就是極數(shù)。在我們磁力輪型號里，有一個P，就是磁極的意思，比如MGS3512P，就是指12級的，也就是一周有12個磁極。正是磁力輪配用的磁力輪，極數(shù)要一樣多，也就是兩個磁極的寬度一樣，這樣傳動才會平穩(wěn)。當然我們也有極數(shù)不一樣多的兩個磁力輪進行傳動，比如徑42mm，12級的和外徑21，6級的配合使用，這樣是沒有問題的，雖然它們的外徑不一樣，但磁極寬度是一樣的，傳動也是很平穩(wěn)的。
可能你們還有一個疑問，就是為什么同一個規(guī)格的磁力輪，導電upe滾輪有不同磁極的。其實每個規(guī)格的不同磁極數(shù)，我們都要配不同的專用充磁夾具，對我們來說也是增加運營成本的。但需求不同，磁極數(shù)也不一樣?？偟膩碚f，磁極多了，傳動更平穩(wěn)，但相應的傳動扭矩就會變??；磁極越少，傳動扭矩會變大，但相應的平穩(wěn)度就沒有多磁極的好。尤其是低速時，磁極少的磁力輪，在傳動時會有小的振動。當然這種振動是很輕微的，根據(jù)負載和規(guī)格不同，這個振動的大小也不固定，可能是幾微米，也可能是幾絲。但在高速傳動時，振動就不明顯。這個振動是磁力傳動的原理決定的，所以避免不了。解決的辦法是增加磁極，磁極多了，效果會很明顯。但磁極多了，扭矩也會變小。所以在選型時，最好讓我們的專業(yè)的技術人員幫你們提點意見。
如果你是維修更換磁力輪，不僅要磁力輪的外徑內(nèi)孔相同，磁極也要一樣多，不然就沒辦法進行傳動了。

現(xiàn)在市場上，日本的磁力輪，一般磁極比較多，而韓國的磁極少點。我們公司有不同磁極的充磁夾具，基本上日韓有的規(guī)格磁極，我們都可以去做。
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